Avanza, Kijang Innova, Rush, dan Yaris Mobil Terlaris Toyota

Toyota Avanza masih menjadi mobil terlaris tahun ini jauh meninggalkan para pesaingnya, setelah tahun 2007 juga menjadi mobil terlaris bersama dengan Kijang Innova yang menjadi runner up. Keluarga Toyota lain yang menjadi 10 besar mobil terlaris di Indonesia adalah Toyota Rush dengan penjualan sebanyak 14.175 unit, disusul dengan Yaris dengan penjualan 12.016 unit.

Toyota di tahun 2008 ini kembali memegang pangsa pasar mobil nomor satu hingga 34 persen, disusul Mitsubishi dan Daihatsu sebanyak 14,6 persen dan 12,8 persen pada bulan November 2008.

Penjualan mobil tahun 2008 di perkirakan akan menembus sebesar 600 ribu unit sesuai target, karena pada bulan November 2008 saja sudah terjual sebanyak 568.150 unit.

Berikut ini adalah 10 mobil terlaris di Indonesia berdasarkan angka penjualan yang diperoleh dari Gaikindo hingga bulan November 2008:
1. Toyota Avanza 76.826 unit
2. Toyota Kijang Innova 47.865 unit
3. Daihatsu Xenia 29.969 unit
4. Honda Jazz 23.918 unit
5. Nissan Livina 23.518 unit
6. Suzuki APV 18.750 unit
7. Honda CRV 17.010 unit
8. Toyota Rush 14.175 unit
9. Daihatsu Gran Max 12.836 unit
10. Toyota Yaris 12.016 unit

Toyota Corolla : Elegan Sejak Dulu

Esensinya memang sebagai mobil yang nyaman.

Arti nama 'Corolla' sendiri adalah berarti dudukan kelopak bunga. Bisa juga, menurut referensi pihak Toyota Motor Corporation bahwa Corolla berarti sebuah mahkota kecil. Dari sini saja bisa dikebet kalau sejak mula mobil ini memang dikonsepkan punya desain yang berunsurkan aura elegan. Dan bisa jadi pemilik mahkota kecil jamaknya adalah seorang pangeran atau puteri, berkarakter bangsawan tapi tetap punya karakter muda yang dinamis.

Bisa ditebak bahwa di era '70-an maupun '80-an yang namanya Toyota Corolla memang lebih punya greget dalam soal kenyamanan daripada mobil-mobil sekelasnya waktu itu sekalipun. Warisan itu masih bisa terasakan secara gamblang pada generasi terkini Corolla, macam Altis versi 2008 yang dari tampilannya saja memang lebih pekat aura elegannya. Tak heran juga hingga muncul nick name, sebagai 'Baby Camry'. Tapi bagaimana sebenarnya 'sinergi' sejak dulu hingga kini? Kami coba peruntungan untuk menguji keduanya.

COROLLA 1975

Spek gerak roda belakang pada Corolla versi tahun 1975 kontan tunjukkan kalau mobil ini memang asyik buat diajak cruising. Melaju lambat, cepat, jarak dekat maupun jarak jauh jelas janjikan kenikmatan lebih dalam berkendara. Karena meski sudah berusia 33 tahun, mobil ini memang'tenang'.

Tapi wajib juga buat mengajaknya buat bermanuver tajam dan sedikit agresif. Meski perlu ekstra hati-hati, sedan bermesin 1.2 Iter ini memang ulet buat gerakan-gerakan agresif kendati mudah muncul gejala oversteer. Struktur kaki-kaki yang ortodoks juga membuat tangan harus sering melakukan counter atas posisi mobil. Ini memang sedikit menyulitkan buat driver era milenium yang terbiasa sama mobil Jepang ber-sistem gerak roda depan dan peranti suspensinya berunsur elektronik.

Akselerasi mesin berdaya 68 dk (6.000 rpm) ini memang jadi tak responsif. Sebab bobot mobil ini memang terbilang berat buat era sedan menengah masa itu, 864 kg. Komposisinya bodinya juga termasuk bongsor; panjang 3.995 mm, lebar 1.570 mm dan tinggi 1.374 mm.

Untung desain kabin mobil ini memang lapang. Kontur dasbor serta posisi setir tak banyak memaksa tubuh untuk membungkuk. Joknya tebal, posisi duduk lebih sejajar garis dasbor. Begitu pula buat pengisi jok belakang, kaki tak perlu menekuk dalam walau dengkul tertempel ke punggung jok depan. Walaupun memang desain kaca mobil ini tak senyaman kompetitornya, Civic. Pilar A-nya banyak mengganggu mata saat harus memantau posisi sisi kiri pangkal bonnet.

Thanks to Wahyu Rokhman

COROLLA ALTIS 1.8 V 2008

Aura kemewahan adalah unsur vital pada Corolla generasi ke-10. Bukan semata karena ini adalah 'Baby Camry', tapi memang ini sedan kelas menengah ternyaman di kelasnya. Desainnya memang bukan model change dari generasi sebelumnya, namun memang sudah terbilang major change. Salah satunya lewat kontur bonnet yang terinspirasi wajah singa.Tipikal garis rounded kini men]adi lebih bernuansa tarikan garis tegas.

Begitu pula sama atmosfir kabinnya. Apilaksi spek Euro 3 lewat aplikasi material berkadar VOC (Volatile Organic Compounds) jauh lebih rendah dari generasi sebelumnya. Hasilnya bau plastik khas mobil baru tak lagi menyengat. Lebih nyaman lagi karena detail di panel indikator, setir, dasbor maupun center facia 'lembut' di mata. Plus nilai ergonomis yang baik. Sejurus kemudian, dibandingkan mobil sekelasnya posisi duduk di jok depan maupun belakang juga nyaman punya. Terlebih jok depan dapat diatur posisinya secara detail lewat tombol-tombol elektrikYang di jok belakang juga bisa sedikit berselonjor karena jarak antar jok depan-belakang. Belum lagi nilai utilitas pada kabin yang tinggi atas keberadaan multi use storages sebanyak 14 titik.

Semburan daya dari mesin IZZ-FEWT-i dengan kelengkapan Intelligent Drive by Wire dengan ETCS-I (ElectronicThrotlle Control System-intelligent) bisa semburkan daya puncak 120 dk (5.600 rpm). Makin asyik kalau dibesut dengan opsi 'manual' lewat mode Sport. Spek 4 percepatannya termasuk responsif kendati tak terlalu galak.Tapi kalau mau santai silakan hidupkan Cruise Control System.

LEGENDA COROLLA

Di Indonesia, Corolla dikenalkan pertama kali pada 1972 (generasi ke-2). Menyusul generasi ke-3 (1975), ke-4 (Corolla DX) pada 1980. Disusul generasi ke-5 (Corolla SE) pada 1984, ke-6 (Twin Cam) pada 1988 dan Great (generasi ke-7) pada 1992. Selanjutnya pada 1996 generasi ke-8 dilanjutkan Altis (generasi ke-9) pada 2001.

Tuning Guide
VERSI LAMA BOLEH SPORTY!

Telah disediakan paket aksesori tambahan untuk head lamp, grill, mufller cutter serta fog lamp (tipe V). Namun jika sudah puas dengan tampilan standarnya,bisa cukup dengan ganti velg saja. Paduan pasnyayang paling maksimal tanpa utak-atik struktur kaki-kaki adalah 19x7,5 inci maupun 19x8 inci dengan offset 45 mm dan PCD 5/100. Ban pilih 215/35-225/35. Jujur saja.Altis lebih pas jika berimbuhan elegan tulen. Tapi menilik PCD-nya, cukup sulit mencari velgnya. Jangankan mencari model, ketersediaannya saja belum tentu ada stok.

Kalau yang versi 1975, lebih konservatif. Yang afdal sih pilih velg baru yang sporty seperti velg ring is, pasangan bannya 185/60,195/50 atau, 195/55. Tapi jangan lupakan sebelumnya mesti revital-isasi dulu kekuatan kaki-kakinya agar tetap kokoh menggendong beban lebih berat di usia tuanya.

Sumber : Majalah Motor

Pasaran Mobkas Xenia Tidak Sebagus Avanza

Produk kembar hasil kolaborasi PT Astra Daihatsu Motor (ADM) dengan PT Toyota Astra Motor (TAM) ini sangat menyita perhatian konsumen mobil di tanah air. Bayangkan saja, desain dan fitur yang ditawarkan bisa dikatakan 11-12, alias enggak ada bedanya. Kecuali perbedaan pada aksesori dan sedikit fitur pada interior. Selain itu Daihatsu Xenia yang merupakan kembaran Toyota Avanza ini, dibekali dua tipe mesin 1.300 cc dan 1.000 cc.

Meski tampangnya serupa, soal harga jual kembali tak sama dengan Avanza. “Merek Toyota di mata konsumen tanah air masih lebih bagus ketimbang Daihatsu. Ini yang menjadi faktor utama mengapa harga bekas Xenia dengan Avanza berbeda,” ungkap Parlin, pedagang mobkas di Cinere, Depok.

Sebut saja Xenia Xi 1.3 (Kasta tertinggi) tahun 2005, dengan harga pasaran bekasnya sekitar Rp 95-100 juta. Untuk harga jual segitu, setara dengan Avanza E 1.3 (Kasta terendah) tahun 2005 seharga Rp 100 jutaan. Resale value Xenia memang terbilang di bawah Avanza, meski begitu soal maintenance tergolong mudah dan tak merepotkan.

Pedagang mobkas melihat Xenia juga sebagai komoditi laris, lantaran perputaran unitnya lumayan cepat. Seperti pengakuan Ali dari Ali Motor di Jln. Raya Pamulang, Ciputat.

“Di pasaran unitnya memang lebih sedikit ketimbang Avanza. Tapi peminatnya cukup tinggi, meski tak sebanyak Avanza,” kata pria 43 tahun ini sembari bilang kalau penyusutan nilai (depresiasi) per tahunnya antara Rp 3-5 juta.

Sumber : Tabloid Otomotif

8 Model Toyota Paling Aman

Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) adalah lembaga swasta yang dibiayai asosiasi industri asuransi di USA. Mereka menyelenggarakan test tabrak untuk kepentingan industri asuransi. Prosedur test tabraknya dinilai lebih realistis dibandingkan tes serupa yang dilakukan lembaga pemerintah USA, NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration).

Mobil yang bisa memberi perlindungan terbaik pada tes tabrak depan, samping dan belakang mendapat penghargaan Top Safety Picks. Ini penghargaan prestius, karena mobil mendapat nilai terbaik uji tabrak depan tapi kurang di uji tabrak samping, maka tidak berhak mendapat penghargaan Top Safety Picks. Syarat lain untuk mendapat predikat Top Safety Pick, mobil yang bersangkutan harus dilengkapi electronic stability program, yang membantu pengemudi mengoreksi kesalahan saat mengemudi sehingga terhindar dari kecelakaan.

Sepanjang tahun 2009, delapan model Toyota mendapat penghargaan Top Safety Pick. Yaitu, Toyota Avalon, Toyota Corolla, Toyota FJ Cruiser, Toyota Highlander, RAV4, Toyota Tundra, Toyota Tacoma dan Scion xB.

Fitur safety electronic stability control juga di adopsi Toyota Camry, Toyota Prius, Toyota Sienna dan Toyota 4Runner, baik sebagai piranti standar maupun optional. Empat model ini sebenarnya bisa masuk daftar Top Safety Pick, tapi sandaran kepala yang terpasang di model-model itu tidak memenuhi parameter spesifik pengujian IIHS yang sangat ketat.

Tuntutan mobil yang aman semakin meningkat. Setiap tahun di USA ribuan orang meregang nyawa di jalanan. Meskipun jumlahnya menunjukkan tren menurun dalam beberapa tahun terakhir ini, angkanya masih bikin miris. Data yang dirilis National Highway Traffic Safety Administration, tahun lalu, 30,401 tewas di jalanan. Sebagai pembanding tahun 2006 korbannya 32,119 orang dan 2005 (33,070).

Di Indonesia, kematian di jalanan juga semakin memprihatinkan, meskipun sebagian besar pengguna kendaraan roda dua. Aplikasi teknologi yang memberi perlindungan pada pedestrian seperti yang diaplikasikan di model-model Toyota di Indonesia, akan membantu menyelamatkan mereka.

Sumber : Toyota Indonesia

Lexus LF-A Dipatenkan

Penampilan perdana Lexus LF-A sports coupe di 2005 Detroit Auto Show, membuat mobil ini terus disorot banyak orang. Semester pertama tahun ini, sinyal-sinyal akan memasuki produksi menguat, namun akhir tahun ini, nasib LF-A kembali menggantung. Kondisi ekonomi yang memburuk, mendorong Toyota mengevalusi banyak proyek-proyeknya.

Namun Toyota tidak menghentikan sama sekali proses menunju fase produksi. Baru-baru ini Toyota mendaftarkan merek dagang LFA kepada United States Patent and Trademark Office. Tentu saja hal ini tidak berarti versi produksi sudah siap diluncurkan, tapi setidaknya menunjukkan tanda-tanda kuat bahwa Toyota tidak akan menghapus proyek ini.

Akio Toyoda, selaku executive vice president sekaligus keturunan langsung pendiri Toyota, Kiichiro Toyoda yang terus mendorong lahirnya LFA. Berkat dukungannya Toyota tidak menghapus supercar ini. Ambisi Toyoda adalah menyuntikan lebih banyak dosis karakter sport pada mobil-mobil Toyota dan Lexus. Toyoda jugalah yang berada dibalik lahirnya Lexus IS-F.

Hilux Double-Cab Meluncur Februari 2009

Dalam mengembangkan produk untuk pasar Asia Tenggara Toyota menjalankan sebuah program unik. Bertajuk Innovative International Multipurpose Vehicle (IMV), program ini menyatukan lima jenis kendaraan dalam satu plafon.

Tiga jenis diantaranya sudah beredar di Indonesia, yaitu Toyota Kijang Innova, Fortuner dan Hilux Single-Cab. Dua lagi yaitu Hilux Smart Cab dan Double-Cab hanya beredar di Thailand. Namun dengan semakin besarnya permintaan mobil pikap modis dan multifungsi, Hilux Double-Cab akan segera merumput di Tanah Air.

Sepintas model kabin ganda tidak terlalu beda dengan pikap. Panjang keduanya pun sama, yaitu 5.130 mm. Namun ternyata D-Cab lebih tinggi dan lebar dari adiknya. Kendati untuk lebar lebih banyak dipengaruhi oleh desain overfender.

Lantaran lebih tinggi, D-Cab terlihat lebih gagah dari pikap biasa. Desain moncongnya pun terlihat lebih mewah dan gagah dari pikap yang minimalis. Aksen topi sombrero pada gril dengan lis menonjol membuatnya terlihat lebih macho.

Dari samping baru terlihat beda keduanya karena hadirnya kabin tambahan di belakang kokpit. Sedangkan tampilan buritan sama dengan pikap dengan lampu multireflektor indah sebagai penegas.

Sebagai pikap mewah, desain kabin Hilux D-Cab lebih mirip dengan kepunyaan Fortuner yang mewah. Pada konsol tengah juga disediakan tuas pemindah sistem 4WD konvensional. Namun seperti umumnya D-Cab, sepertinya kabin belakang Hilux tidak akan selega Fortuner.

Untuk mesin kami merasa versi diesel 2.494 cc paling pantas dipakai. Apalagi jika disandingkan dengan sistem transmisi otomatis dan penggerak empat roda. Namun menilik situasi dan kondisi, model penggerak roda belakang ala Fortuner diesel paling layak dikedepankan.

Sebenarnya model ini akan dilansir bulan Desember 2008. Namun karena terhadang badai krisis ekonomi global, maka ia pun mengalami pengunduran jadwal. Tapi kami yakin, paling lambat bulan Februari ia akan menampakkan wujud aslinya.

Toyota Hilux Double Cabin
Mesin : 2.494 cc 4 silinder D4-D
Tenaga maksimum : 120 dk/3.600 rpm
Torsi maksimum : 325 Nm/2.000 rpm
Transmisi : 4-speed otomatis, 4WD; 5-speed manual RWD
0-100 km/jam : N/A
Top speed : N/A
Konsumsi bbm : N/A
Bobot : 1.825 kg
Dimensi (P/L/T) : 5.130/1.835/1.820 mm
Kapasitas bagasi : N/A
Harga : Rp 250-300 jutaan
Status : Confirmed
Dipasarkan : Kuartal pertama

Sumber : Otomotif

Toyota Urban Cruiser, Peforma Safety Tak Tertanding

Setelah diluncurkan di Paris Auto Show 2008 lalu, Toyota Urban Cruiser bersiap membanjiri Eropa. Penjualan di Inggris diperkirakan mulai Mei 2009. Urban Cruiser hadir dengan fitur safety yang sulit di cari tandingannya di kelasnya.

Di Inggris, Toyota Urban Cruiser menawarkan dua pilihan mesin yaitu 1.3 liter VVT bensin dan 1.4 liter Diesel. Kedua mesin meyalurkan daya ke roda melalui 6-speed manual transmission. Mesin bensin dipasangkan dengan sistem penggerak dua roda. Sedangkan diesel dengan sistem penggerak all-wheel drive.

Kedua mesin ini dilengkapi dengan Stop & Start System yang membantu menghemat bahan bakar dengan cara mematikan mesin saat berhenti di lampu merah atau kemacetan. Mesin otomatis langsung start begitu pedal gas ditekan. Fitur ini biasanya hanya ada di mobil-mobil hybrid.

Mesin diesel 1.4 D-4D memproduksi daya maksimal 89bhp dan torsi 160lb-ft. Mesinnya sudah dilengkapi dengan Diesel Particulate Filter yang menyaring jelaga sisa pembakaran. Hasilnya semburan asap hitam dari knalpot yang biasanya muncul dari mesin diesel bisa di eliminir hingga tingkat minimal. Bahkan tidak bisa dibedakan dari knalpot mesin bensin. Emisi CO2-nya juga rendah, 133g/km.

Mesin baru 1.3 Dual VVT-I bensin mampu memproduksi daya 99bhp. Penggunaan teknologi Dual-VVT-I, yang mengatur bukaan katup masuk dan keluar sesuai beban mesin, menghasilkan tenaga dan torsi lebih besar dengan efisiensi lebih baik.

Urban Cruiser menggunakan Active Torque Control AWD system seperti yang dipakai Toyota RAV4. Sistem ini mengoptimalkan traksi dan efisiensi bahan bakar dengan mengatur distribusi torsi ke roda belakang.

Meskipun ukurannya kompak, interiornya dirancang bisa mengakomodasi lima orang dengan nyaman. Plus bagasi 314liter yang bisa diperluas jadi 749 liter bila kursi belakang di lipat. Kursi belakang bisa dilipat dengan pembagian 60:40.

Fitur keselamatannya berderet panjang sehingga penumpang didalamnya bisa merasa tenang. Ada tujuh kantong udara di tiap Urban Cruiser, apapun tipenya. Termasuk kantong udara tirai yang melindungi kepala dan tubuh bagian atas. Juga kantong udara lutut untuk pengemudi.

Kursi-kursinya dilengkapi active head restraints untuk mengurangi resiko cidera kepala dan tulang punggung akibat tersentak saat ada benturan dari belakang. Prinsip kerjanya, jika ada benturan dari belakang, dan tubuh tersentak ke belakang, penyangga kepala secara aktif bergerak maju menangkap kepala.

Toyota juga merancang Urban Cruiser agar ramah terhadap pedestrian. Minimal Intrusion Cabin System yang diaplikasikan di Urban Cruiser ini mampu menyerap energi benturan sehingga memberi perlindungan lebih pada pedestrian.

Fitur keselamatan aktif lainnya adalah ABS dengan Brake Assist (BA), Electronic Brakeforce Distribution (EBD), Vehicle Stability Control dan Traction Control. Semua bekerja sama secara harmonis untuk mencegah mobil mengalami kecelakaan.

Sumber : Toyota Indonesia

Toyota Avanza Naik Rp 10 Juta?

Produsen mobil rupanya mulai menaikkan harga mobilnya pada tahun depan. Salah satunya Berhembus kabar Toyota Avanza akan mengalami kenaikan harga sekitar Rp 8-10 juta mulai tahun depan.

Harga Toyota Avanza berdasarkan situs resmi Toyota per 1 Desember mencapai kisaran Rp 121,9 juta hingga Rp 153,2 juta. Seperti informasi yang diperoleh detikOto, Rabu (17/12/2008) kabar kenaikan ini mulai beredar karena ada beberapa sales Toyota yang mulai menawarkan unit baru Toyota.

Sales tersebut menyarankan untuk membeli mobil Toyota Avanza pada bulan Desember. Karena harga Toyota Avanza akan naik sekitar 8-10 juta tahun depan.

Berdasarkan data dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang diperoleh detikOto, Toyota Avanza sendiri yang merupakan salah satu mobil best seller. Hingga bulan November sudah terjual sekitar 58.740 unit untuk Avanza tipe G VVti, disusul oleh tipe S VVTi sebanyak 11.742 unit dan tipe E VVTi sebanyak 6.344 unit.

Sumber : Detik

Toyota Dominasi Penghargaan Best Car For The Money

Toyota dan Lexus memenangkan 8 penghargaan Best Car for the Money dari 14 kategori. Penghargaan oleh U.S. News ini diberikan pada mobil-mobil yang terbukti memberikan value luarbiasa selama masa pakainya.

Penghargaan Best Car for the Money dipilih berdasarkan data dari situs U.S. News untuk mengetahui mobil mobil terbaik dikelasnya. Peringkat mobil disusun berdasarkan opini-opini kalangan jurnalis otomotif. Ini membantu mengurangi subjektifitas dan meningkatkan kualitas opini karena dilakukan oleh pakar.

Penghargaan itu juga melihat harga mobil, tapi yang lebih penting dan diperhatikan adalah total biaya yang diperlukan selama lima tahun kepemilikan mobil. Termasuk perkiraan berapa biaya bahan bakar, hingga depresiasi setelah lima tahun. Dalam rilisnya, U.S News menyimpulkan, penghargaan ini memberi petunjuk mobil mana yang paling baik untuk kantong untuk anda dalam jangkap panjang.

Pemenang penghargaan ini merentang dari city car hingga full size SUV. Persamaan dari pemenang itu adalah memiliki kualitas tinggi yang membuat biaya kepemilikan lebih rendah dan bebas rasa khawatir. Toyota bisa memenangkan begitu banyak penghargaan karena kualitasnya yang luarbiasa. Hal itu tidak hanya membuat ongkos perawatannya jadi ringan, tapi juga mempertahankan value-nya lebih baik dibandingkan model-model lain.

Pemenang 2009 Best Car for the Money awards:

Toyota Camry	Best Midsize Car for the Money
Honda Fit	Best Subcompact Car for the Money
Mazda Mazda5	Best Compact Crossover for the Money
Hyundai Elantra	Best Compact Car for the Money
Toyota Highlander	Best Midsize Crossover for the Money
Lexus RX	Best Luxury Crossover for the Money
Chevrolet Tahoe	Best Full Size SUV for the Money
Mazda Miata	Best Sports Car for the Money
Lexus GS	Best Luxury Car for the Money
Toyota Tacoma	Best Compact Truck for the Money
Chevy Silverado	Best Full Size Truck for the Money
Toyota Sienna	Best Minivan for the Money
Toyota Avalon	Best Minivan for the Money
Lexus ES	Best Upscale Car for the Money

Sumber : U.S.News Best Car for the Money

Toyota Cetak Rekor Baru Di Malaysia

UMW Toyota Motor Sdn Bhd mencetak rekor penjualan baru 95,000 unit tahun ini. Ini adalah kinerja penjualan tahunan terbaik yang pernah dicapai UMW Toyota Motor sejak 2005. Saat itu penjualaan Toyota mencapai 92,000 unit.

“Penjualan 95,000 unit melampaui target awal 94,000 unit untuk tahun ini,” kata Kuah Kock Heng, managing director UMW Toyota Motor, seperti dikutip Kantor Berita Bernama, Senin (15/12).

Usai menyerahkan sumbangan paska konser Toyota Classics, Kuah menyebutkan, pencapaian itu berkat suksesnya penjualan Vios, Hilux, Camry dan Avanza, model-model terpenting Toyota di Malaysia.

Toyota menyumbangkan 444,900 Ringgit Malaysia kepada tiga yayasan, yaitu Yayasan Raja Muda Selangor, Monfort Youth Centre dan Malaysian Leprosy Relief Association. Sumbangan itu diperoleh dari penjualan tiket dan donasi Toyota.

Dalam kesempatan itu, Kuah juga mengatakan industry outlook untuk tahun 2009 sangat tergantung pada total industry volume tahun ini.

“Saya piki angka-angka itu akan di finalized awal Januari dan saat ini kami masih memonitor market feedback dari dealer-dealers. Pasar masih dinamis, jadi kami masih menunggu hasil tahun ini untuk menentukan 2009 TIV,” paparnya. Menurutnya, langkah Bank Negara Malaysia menurunkan bunga dan sejumlah langkah lainnya, bakal mendorong industri otomotif lebih kencang di masa depan.

Malaysia adalah salah satu pasar otomotif terbesar di Asia Tenggara.

Sumber : Toyota Indonesia

Detektif Pakai Camry Hybrid

Tidak lama lagi, para detektif di Indianapolis, USA akan menyelidiki kejahatan dengan mengendarai mobil hybrid yang hemat bahan baker dan ramah lingkungan. Pemerintah Kota Indianapolis telah memutuskan untuk membeli 85 unit Camry Hybrid bagi keperluan polisi di kota itu, seperti dilaporkan Toyota blog, Kamis (11/2).

Walikota Indiapolis, Greg Ballard mengatakan, pembelian 85 unit Toyota Camry Hybrid itu adalah salah satu upaya untuk menghemat anggaran bahan bakar dan menekan polusi udara. Inilah untuk pertamakalinya sebuah kota membeli mobil-mobil hybrid dan pemerintah Kota Indianapolis berminat membeli lebih banyak lagi.

Detektif polisi akan menggunakan mobil-mobil hybrid itu dalam pilot program. Mereka tidak akan menggunakannya untuk aksi-aksi pengejaran seperti terlihat di film-film Hollywood.

Pemerintah Kota Indianapolis memutuskan membeli Camry Hybrid karena efisiensi bahan bakarnya melebihi mobil-mobil lain, termasuk mobil hybrid lain. Efisiensi bahan bakar mobil-mobil yang biasa dipakai polisi di kota itu berkisar separuh Camry Hybrid atau 16mpg (14.7liter/100km). Camry Hybrid –yang diproduksi di Kentucky- rata-rata menempuh 33 mpg (7,13 liter/100 km) dan harganya 25.770 US dollars.

Salah satu mobil hybrid yang juga dipertimbangkan adalah Chevrolet Malibu Hybrid yang efisiensinya 26mpg (9.05liter/100km). Pemerintah Kota lebih memilih Camry Hybrid karena efisiensinya lebih baik dari Malibu, meskipun harganya lebih mahal.
Pemerintah Kota Indianapolis berharap Toyota Camry Hybrid bisa bertugas selama tujuh sampai delapan tahun ke depan.

Sumber : Toyota Indonesia

Pejabat Malaysia Pilih Camry Daripada Proton

Pemerintah Negara Bagian Perak, Malaysia, maju terus dengan rencananya mengganti mobil dinasnya dengan Toyota Camry meskipun dikritik tidak patriotik. Kantor Berita Bernama, Minggu (14/12), melaporkan Pemerintah Penang akan membeli 16 unit sedan Toyota Camry 2.4 liter untuk mengantikan mobil dinas sebelumnya, Proton Perdana V6 Executive.

Menurut Menteri Besar Perak, Datuk Seri Mohammad Nizar Jamaluddin keputusan itu dibuat setelah mempelajari biaya pemeliharaan Perdana V6 -mobil dinas yang dipakai sebelumnya. Selama empat tahun menggunakan mobil itu, Pemerintah Perak menggeluarkan 1 juta Ringgit Malaysia untuk perawatan dan perbaikan.

"Jadi untuk apa mengulangi sejarah? Kita perlu merubahnya untuk menghemat uang rakyat," katanya. Mohammad Nizar menegaskan pembelian Toyota Camry memenuhi kriteria dalam hal fitur keselamatan, harga dan aspek-aspek lain dibandingkan Proton Perdana V6 Executive. Toyota Camry itu nantinya digunakan oleh 13 state executive councillors dan 3 ex-officios

Rencana pembelian sedan Toyota Camry ini mendapat kritikan dari sejumlah pihak. Pemerintah dianggap tidak patriotik karena tidak memakai mobil-mobil buatan Malaysia. Menurut Mohammad Nizar, hal itu tidak perlu dibesar-besarkan. "Pemerintah tetap akan memonitor peforma Perdana V6," katanya. "Jika diberi kebebasan, kami akan membeli mobil yang lebih baik dari Toyota Camry," tegasnya.

Menyusul keputusan Pemerintah Negara Bagian Perak, Pemerintah negara bagian Penang juga mempertimbangkan untuk menggunakan Toyota Camry pula. Keputusan akan diambil saat tiba waktunya mengganti Proton Perdana V6 yang saat ini masih dipakai sebagai kendaraan dinas pemerintah. Pemerintah Penang ingin memastikan bahwa negara bagian mendapat mobil dengan value for money terbaik.

"Satu hal yang bisa kami pastikan adalah, kami tidak akan membeli lagi mobil Proton," kata chief minister Penang, Lim Guan Eng. Salah satu alasannya karena biaya perawatan Proton Perdana V6 mencapai 30,000 Ringgit Malaysia pertahun, seperti dilaporkan TheStar Online, Senin (15/12). Pemerintah Penang kini memiliki 43 unit mobil untuk kendaraan dinas pejabat-pejabatnya.

""Toyota Camry menjadi satu pilihan, tapi jika tiba waktunya untuk mengganti mobil-mobil itu, kami akan mencari pilihan yang paling ekonomis dan dan perusahaan mana yang memberi kami deal terbaik," tegas Lim lagi.

Sumber: Toyota Indonesia

New Vios vs All New City vs Neo Baleno

Kini saat yang tepat beli mobil! Mungkin saja ini kata-kata usang pemasar mobil yang sudah terlalu sering Anda dengar. Krisis begini kok malah beli mobil baru? Menghadapi tutup tahun 2008 yang penuh ketidakpastian, yang bisa saja permanen pada 2009, tindakan positif hingga berpikir terbalik boleh saja dilakukan.

Pepatah Cina Weiji bilang dibalik krisis atau rintangan, sebenarnya ada peluang. Hati boleh trenyuh membaca berita tentang PHK karya­wan, namun siapa tahu bakal lahir wiraswastawan baru yang andal. Bahkan dikala transaksi penjualan kendaraan di­prediksi menurun, ada pebisnis-pebisnis perawatan oto­motif yang bersiap menangguk laba. Nah ketimbang wait and see, bertindak cepat lebih baik. Para eksekutif muda di komparasi ini bahkan perlu menyepi ke sebuah desa untuk memutuskan small sedan pilihan mereka.

Akomodasi
Tidak bisa dipungkiri, bentuk bodi Suzuki Neo Baleno berpengaruh banyak pada ruang kabin. Tengok saja bagasi sedan berlambang ‘S’ ini. Panjang dan lebarnya memang tidak jauh beda dengan New City dan Toyota Vios. Tetapi jauh lebih tinggi, sehingga bisa muat banyak.

Pun demikian dengan jok belakang, ruang kaki lebih lega. apalagi ruang kepala. Head room City dan Vios relatif lebih rendah. Namun pada City punya setelan reclining jok belakang. Sedangkan Vios mena­warkan banyak kantong pada kabin depan, seperti di seputar dasbor dan door trim.

Vios : ***
City : ***
Baleno : ****

Performa
Performa menonjol ada pada Toyota All New Vios, akselerasi berlangsung cepat, meski di kecepatan menengah, tak sebaik Honda New Cit. Sementara karakter Suzuki Neo Baleno terasa lebih merata di tiap putaran. Dari bawah hingga atas tak ada perubahan terlalu drastis. Namun untuk jarak 402 m ketiganya berakselerasi dengan waktu hampir sama. Sebagai catatan, ketiga mobil ini sudah menggunakan sistem katup variabel.

Vios : ****
City : ***
Baleno : **

Style
Pada ajang bentuk tampilan, Suzuki Neo Baleno harus mengalah. Pasalnya bodi mobil dengan ukuran lingkar roda 15 inci terlihat sangat bongsor, padahal mesin yang dibopong tergolong medium. Belum lagi tebal bodi membuat tampilan luar jadi lebih tinggi dibanding rival.

Jika berbicara Toyota All New Vios, bentuk depan yang layaknya paruh burung Kakatua membuat tampilan jadi manis. Bukan tanpa sebab di desain seperti ini. Bentuk ini menunjang tingkat keamanan. Bonnet tidak mencederai parah pejalan kaki jika terjadi kecelakaan.

Desain depan All New City benar-benar baru dan terlihat selangkah lebih maju. Seperti lampu yang mengecil di ujung, dan grill sangat rapat dengan lampu. Garis tegas gril juga merapat di ujung dan sedikit terbuka di tengah. Ini untuk ‘menangkap’ angin yang berguna mendinginkan radiator.

Tak cukup hanya depan. Buritan juga berubah. Tutup bagasi lebih kecil dibanding mobil sekelasnya, namun tak lantas mengecilkan ruang bagasi. Justru dengan pendeknya buritan ini, membuat tampilan belakang jadi seksi.

Vios : ***
City : ****
Baleno : **


Kenyamanan
Kelembutan suspensi All New Vios pasti bakal bikin kedua gadis desa ini ketagihan. Uniknya meski lembut, karakter handling tidak terkompensasi. Neo Baleno pun cukup empuk. Sayangnya, jok belakang relatif tegak. Hanya All New City memiliki reclining jok belakang, cukup nyaman menyangga punggung.

Sementara kenyaman­an menge­mudi pada Honda New City cukup tinggi. Setelan setir tilt dan telescopic dipadu kontur jok terbilang sangat er­gonomis. Hanya saja, pelek 16 inci yang dipakai bikin bantingannya terasa lebih keras. Melihat ground clearance, Neo Baleno lebih unggul dengan 165 mm. Sementara New Vios 150 mm dan All New City 160 mm.

Vios : ****
City : ***
Baleno : ***

Fitur
Dibanding ketiga mobil yang dicoba, nyaris sulit untuk untuk diputuskan, terlebih pertarungan Suzuki Neo Baleno dan Honda All New City. Karena keduanya sama-sama memiliki keunggulan. Suzuki Neo Baleno, yang memiliki fitur lipat spion. Jadi ketika parkir atau melewati jalan sempit, spion dapat dilipat tanpa harus turun dari mobil atau mengeluarkan tangan. Belum lagi pantauan suhu luar yang terpampang jelas di layar Multi Information Display (MID).

Keunggulan Honda All New City, yang menempatkan posisi MID terintegrasi dengan spidometer. Tidak terpisah layaknya Suzuki Neo Baleno dan Toyota Vios. Kelengkapan paddle shift juga menjadi nilai tambah bagi pendatang baru di segmen sedan kelas 1.500 cc ini. Sayangnya All New City tak dilengkapi fog lamp.

Jika kelengkapan menjadi pilihan penting, berarti Toyota All New Vios yang harus dipilih. Beragam fitur hadir di mobil ini. Seperti adanya fog lamp kelir merah di buritan atau mudahnya proses start yang hanya tinggal pencet tombol, sedang rivalnya masih harus memutar kunci.

Vios : ****
City : ***
Baleno : ****

Konsumsi BBM
Konsumsi bahan bakar juga tak terpaut jauh di antara ketiganya. Untuk penggunaan dalam kota Jakarta dengan segala kemacetannya, Toyota All New Vios berada di kategori paling hemat, disusul oleh Suzuki Neo Baleno dan Honda All New City di belakangnya. Ketika digunakan pada kecepatan konstan 100 km/jam, terhemat diraih Honda New City, kemudian Toyota Vios dan disusul Neo Baleno. Sementara pada perjalanan luar kota, ketiganya tak terpaut angka terlalu jauh, meski teririt ada pada All New City.

Vios : ****
City : ***
Baleno : **

Harga
Melihat harga retail ketiga sedan 1.500 cc dengan transmisi otomatis ini, posisi terbaik diduduki Toyota All New Vios dengan banderol OTR (On The Road) Jakarta Rp 201,6 juta. Posisi kedua diisi Suzuki Neo Baleno dengan Rp 189,2 juta, lantaran dengan banderol segitu sudah dapat beragam fitur mumpuni macam MID.

Sementara posisi paling bontot diisi Honda All New City i-VTEC, dengan banderol Rp 260 juta (OTR-Jakarta). Pasalnya harga retail All New City yang digelontor PT Honda Prospect Motor kali ini, terbilang tinggi untuk kategori sedan kapasitas kecil. Meski begitu teknologi i-VTEC yang diusungnya, boleh jadi sebagai senjata pa­­mungkas untuk men­se­jajarkan harga jualnya.

Honda All New City A/T Rp 260 juta
Toyota All New Vios G A/T Rp 201,6 juta
Suzuki Neo Beleno A/T Rp 189,2 juta

Vios : *****
City : ***
Baleno : ****

Kesimpulan
Kehadiran All New City dengan major change membawa angin segar di kelas small sedan. Kita butuh waktu agak lama untuk memahami tampang luar sebelum akhirnya mulai suka. Namun hambatan terbesar adalah pada harganya. Tidak jelas kenapa dijual semahal itu, padahal dikomparasi ini City hanya dominan di sisi desain menarik.

Lewat sisi harga, Neo Baleno sangat menarik. Selain itu akomodasi yang luas dan kemampuannya merambah medan berat paling menonjol.

Toyota All New Vios dijual lebih murah Rp 58,5 juta dari All New City atau jika benar, kabarnya Januari 2009 mendatang naik Rp 20 juta. Dengan harga yang tetap lebih murah(atau harga disubsidi PT TAM?), All New Vios justru dominan disisi kenyamanan, performa, konsumsi BBM hingga fitur. Ini dia small sedan dengan sense of crisis paling baik.

Judul : Komparasi New Vios vs All New City vs Neo Baleno
Sumber : Tabloid Otomotif

Toyota Team Indonesia Juara Nasional Touring Car dan Slalom

Toyota Team Indonesia menorehkan tinta emas di arena balap touring car dan kejuaraan Slalom. Di ajang Djarum Black Night Slalom 2008 Tim TTI dengan Toyota Yaris berhasil menjadi juara nasional dengan pembalap James Sanger dan menjadi juara umum kategori tim. Sedangkan di ajang Fastron Pertamax Touring Car Championship 2008 (FPTCC 2008) yang digelar di Sirkuit Internasional Sentul, Bogor (Minggu, 7 Desember 2008), pembalap TTI Renaldo P. Koesoemo (Aldo) yang mengendarai Toyota Vios berhasil menjadi juara nasional pada kelas Indonesia Touring Car Championship (ITCC). Ini merupakan kado manis terakhir Djarum Toyota Team Indonesia sebelum meninggalkan kejuaraan ini musim depan.

Hasil balap touring dan slalom ini merupakan bukti bahwa Toyota Vios dan Yaris yang mengusung mesin 1 NZ-FE berteknologi VVT-i terbukti memiliki performa tangguh yang telah dibuktikan dengan performanya di arena balap ITCC dan Djarum Black Night Slalom 2008.

Hasil yang luar biasa ini juga disambut gembira oleh seluruh tim termasuk Direktur tim TTI, Achmad Rizal dan Manajer TTI Memet Djumhana. “Hasil tahun ini sungguh membanggakan, seluruh tim telah bekerja keras untuk mendapatkan hasil yang terbaik. Menjadi juara nasional semakin memberi kami semangat untuk terus meningkatkan performa tim di tahun mendatang,” ucap Memet Djumhana.

Prestasi TTI lainnya adalah menempatkan pembalap Haridharma Manopo sebagai runner-up juara nasional di kelas Grand Touring Car Championship 2008.

”Tahun ini merupakan tahun perdana bagi kami untuk turun secara serius pada event slalom. Dengan Toyota Yaris, kami optimis mampu meraih juara pada kejuaraan Slalom, karena Yaris memiliki performa yang dapat diandalkan meskipun dalam kondisi standar pabrik. Hal ini bisa terlihat semakin banyaknya peserta slalom baik tim maupun privateer yang menggunakan Toyota Yaris” ujar Achmad Rizal, Direktur TTI.

Prestasi TTI tahun ini merupakan perpaduan antara keunggulan produk, kehebatan pembalap dan kekompakan tim di sirkuit. Dan ini menjadi pembuktian nyata kualitas serta duo performa Toyota Yaris dan Toyota Vios yang menggunakan mesin I NZ-FE dengan teknologi VVT-I untuk efisiensi bahan bakar dan performa.

Sumber : Toyota Indonesia

Toyota Koreksi Harga Naik 5-6 Persen Mulai Januari

Soal kenaikkan harga mobil tak Cuma dilakoni oleh PT Indomobil Niaga International (IMNI) selaku ATPM Suzuki, tapi juga Toyota. Hal itu diinformasikan oleh Direktur Pemasaran PT Toyota Astra Motor (TAM) kepada Kompas.com di acara gathering bersama media di Patriot Paint Ball, Alam Sutera, Serpong, Banten beberapa waktu lalu.

“Kenaikan berkisar antara 5-6 persen, tergantung komponen yang digunakan. Yang sudah dirakit di sini tentu kenaikannnya lebih kecil. Harga baru itu diberlakukan mulai Januari 2009,” komentar Joko.

Bergerak naiknya harga jual Toyota, menurut Joko lantaran anjloknya nilai tukar rupiah terhadap dólar dan Yen. “Dalam menaikkan harga mobil, TAM melakukannya secara bertahap(setiap kuartal dilakukan peninjauan). Ketika September lalu, saat Toyota menaikkan harga, nilai tukar dólar terhadap rupiah masih di angka Rp9.000-an. Namun di tengah perjalanan, pertukaran rupiah terhadap dólar Amerika melemah sampai menembus Rp 12.000 dan Yen Rp140-an. Tapi, harga jual Toyota tidak naik,” kenang Joko.

Pada Januari 2009 sebagai kuartal pertama, TAM kembali melakukan koreksi harga. Dan Joko memperkirakan nilai tukar rupiah belum tentu bisa kembali ke tingkat Rp9.000-an. Makanya, ia juga memprediksi total market otomotif Indonesia 2009 bisa merosot sekitar 30 persen atau sekitar 400 ribu unit.

Mengenai usulan Gaikindo dihapuskannya Pajak Penjualan Barang Mewah (PPnBM) terhadap kendaraan berkapasitas mesin di bawah 1.500 cc, Joko menilai langkah yang tepat untuk menyelamatkan industri otomotif di tanah air. “Karena memang di situ kelompok yang empuk dan hampir semua ATPM punya,” jelas Joko.

Masalahnya sekarang, lanjutnya mau tidak pemerintah kehilangan uang dalam jumlah besar untuk sementara waktu. Demi kelangsungan dunia industri otomotif di tanah air.

Joko menyebutkan, untuk kendaraan yang komponennya masih impor seperti Kijang Innova, Camry dan Crown dikenakan PPnBM 35 persen, sedang yang di bawah 1.500 cc 10 persen. “Kalau dihapuskan untuk sementara, lumayan kan,” harap Joko.

Sumber : Kompas

Toyota Rencanakan Coupe Prius

Siapa saja suka Toyota Prius. Mobil hybrid paling populer ini dipakai ibu rumah tangga, hingga selebritis. Remaja doyan ngebut hingga aktifis lingkungan paling radikal. Pebisnis hingga politikus yang sedang membangun citra.

Karena itu Toyota berencana memperluas pilihan model untuk Prius generasi ketiga. Dua model body baru akan melengkapi versi hatchback yang sudah dijadwalkan akan dipasarkan mulai tahun depan.

Yang pertama adalah coupe dua pintu yang bisa mengkomodasi dua penumpang dewasa dan dua penumpang anak-anak (2+2). Di situsnya, motortrend menjelaskan, Prius Coupe ini nantinya memiliki garis atap lebih rendah dibandingkan 2010 Prius hatchback, meskipun menggunakan sistem penggerak (mesin-transmisi) serupa.

Teknologi battery masih mempertahankan teknologi yang dipakai Prius yang sudah teruji. Sedangkan mesin 1.5 liter mengalami penyempurnaan signifikan yang meningkatkan power tanpa mengorbankan efisiensi. Karena bobotnya jauh lebih ringan dari versi hatchback, maka ratio power dan bobot coupe jauh lebih baik. Dan ini menjanjikan coupe yang lebih cepat dan lincah dari hatchback.

Tidak seperti versi coupe yang informasinya lebih terang, versi pickup masih belum banyak diungkapkan. Namun diperkirakan berbasis pickup konsep A-BAT. Model konsep ini merupakan pickup berukuran ringkas yang diperkenalkan pertamakali di ajang pameran mobil 2008 Detroit motor show, Januari 2008.

Sumber : Toyota Indonesia

Toyota Avalon, Fitur Setara Lexus

Sedan Toyota paling mahal dan paling mewah di USA, Toyota Avalon semakin disempurnakan. Untuk edisi tahun 2009 kelengkapannya setara Lexus, tapi tidak harganya.

Sedan berukuran besar ini dibangun dengan platform Camry yang dimelarkan. Hasilnya, ruang penumpang yang sangat nyaman, lapang dan bisa mengakomodasi tiga penumpang dewasa. Avalon juga dilengkapi dengan kelengkapan dan fitur kelas atas plus kualitas pembuatan dan material terbaik seperti yang diharapkan dari mobil-mobil Toyota.

Fitur-fitur lain yang ditawarkan Avalon adalah kursi belakang yang bisa dimiringkan (reclining rear seats), dual zone climate control sehingga pengemudi dan penumpang bisa mendapatkan suhu paling nyaman, jok kulit, sunroof, keyless ignition/entry, rain-sensing wipers, 12-speaker JBL sound system hingga Bluetooth.

Avalon yang terkenal karena kesenyapannya, menggunakan sistem penggerak roda depan. Mesin yang dipakai juga bukan V8 seperti koleganya di full-size sedan, tapi V6 3.5 liter yang memproduksi 268 hp dengan gearbox 6AT. Karena itu, efisiensi bahan bakarnya lebih baik dari yang lain. Environmental Protection Agency (EPA) yang melakukan pengujian tingkat efisiensi sedan ini mencatat jarak yang bisa ditempuh setiap gallon bahan bakar adalah 19 mil (19 mpg). Sedangkan di jalan tol jauh lebih baik, 28 mpg. Bila digunakan di kota dan tol, efisiensinya 22 mpg. Ini setara dengan sedan-sedan sekelas di bawahnya.

Untuk tahun 2009 Toyota Avalon mendapat tambahan fitur safety sebagai perangkat standar di semua varian. Yaitu stability control dan active headrest untuk mengurangi resiko cidera tulang leher. Fitur standar lainnya adalah ABS, dua kantong di depan, dua kantong udara samping dan dua kantong udara tirai serta kantong udara pelindung lutut pengemudi.

Ketika di uji tabrak oleh National Highway and Traffic Safety Administration, Toyota Avalon mendapat nilai sempurna, lima bintang baik pada sesi uji tabrak depan, maupun tabrak samping. Ini artinya peluang penumpang Avalon untuk keluar tanpa cidera setelah tabrakan sangat besar. Lembaga lain yang melakukan uji tabrak, Insurance Institute for Highway Safety, Avalon mendapat nilai ‘Good’ untuk perlindungan penumpang saat tabrakan frontal-offset dan tabrakan samping.

Di USA, Avalon ditawarkan dengan harga mulai $ 27.000 dengan kelengkapan setara Lexus yang harganya lebih mahal.


Sumber : Toyota Indonesia

Toyota Avensis 2009 Lebih Hijau

2009 Toyota Avensis lebih hijau dan lebih 'cerdas' dibandingkan model sebelumnya, demikian penilaian situs Motor Daily, Rabu (10/12).

Faktornya adalah mesin baru yang diperkenalkan tahun ini. Mesin diesel baru, juga mesin bensin menawarkan putaran mesin lebih tinggi, lebih irit bahan bakar dan dengan torsi lebih tinggi, membantu menghemat bahan bakar pada pemakaian harian.

Style-nya juga bergeser dari bernuansa Camry dengan grille besar menjadi lebih membulat seperti yang ditampilkan Yaris ataupun Aygo. Toyota juga berupaya keras menurunkan emisi CO2 agar bisa memenuhi standar Uni Eropa. Avensis -yang dibuat di Inggris- bersama Aygo, berperan penting dalam hal ini.

Hasilnya tidak mengecewakan. Mesin bensin 1.8 liter, termasuk juga yang diesel menghasilkan emisi kurang dari 160 g/km. Di Inggris, model ini akan dipasarkan mulai Januari 2009 dengan harga mulai £ 15.760.

Dibangun dengan platform baru, 2009 Avensis 50mm lebih panjang dari generasi sebelumnya. Kini panjang total mencapai 4.695 mm (sedan) dan 4.765 mm (wagon). Keduanya memiliki wheelbase 2700 mm dan tinggi 1480 mm. Kapasitas bagasi 509 liter untuk sedan dan 543 liter untuk wagon.

Saat diluncurkan ada lima varian mesin; 1.8 liter Valvematic 147 hp bensin (baru), 2.0 liter bensin 152 hp, 2.0 liter diesel 130 hp, 2.2 liter diesel 150 hp dan 2.2 liter diesel 180 hp.

Sumber : Toyota Indonesia

Likuiditas Toyota Paling Sehat

Diantara tim-tim yang berlaga di Formula 1, ternyata Toyota adalah yang paling sehat likuiditasnya. Surat kabar bisnis internasional Inggris, Financial Times melaporkan kecil kemungkinannya bagi Toyota keluar dari F1 karena krisis keuangan.

Laporan ini berdasarkan atas kemampuan Toyota dalam membayar kewajibannya selama mengikuti F1. Dalam hasil laporan Financial Times yang bekerja sama dengan business intelligence group, Dun & Bradstreet, Toyota selalu tepat waktu dalam melakukan pembayaran. Rata-rata pembayaran yang dilakukan pabrikan raksasa otomotif dunia ini selalu cair lima hari sebelum jatuh tempo.


Peringkat kedua setelah Toyota adalah tim privat milik milyuner asal Austria, Dietrich Mateschitz. Dua timnya, yakni Red Bull dan Torro Roso rata-rata 99 % selalu melunasi tagihannya tepat waktu.

Posisi selanjutnya adalah Williams. Meskipun tidak ada dukungan milyuner di belakangnya, tim asal Inggris ini termasuk sigap dalam menyelesaikan kewajiban pembayarannya. Disusul oleh Honda yang rata-rata terlambat 11 hari setelah masa jatuh tempo terlewati.

Renault, BMW, Ferrari dan McLaren sama-sama menempati peringkat tengah dalam menyelesaikan pembayarannya. Rata-rata mereka selalu terlambat dan melewati masa jatuh tempo dengan rasio 3-40 %.

Lalu tim mana yang paling molor pembayarannya? Rupanya jatuh pada Force India milik Vijay Mallya. Hampir 99 % pembayarannya baru lunas 75 hari setelah jatuh tempo. Padahal awal 2007 lalu tim ini terlambat pembayarannya sekitar 50 hari

Sumber : Toyota Indonesia

Toyota Yaris Dipermak

PT. Toyota Astra Motor (TAM) berencana meluncurkan varian terbaru mobil di kelas City Car yakni Toyota Yaris pada awal tahun 2009.

Produk terbaru dari pabrikan asal Jepang tersebut, digembar-gemborkan akan mengalami beberapa sentuhan (minor change) pada bodinya dan mesin tetap mengaplikasikan mesin lamanya yang terkenal hemat.


Dan menurut bocoran dari pihak Toyota, Yaris terbaru akan tampil lebih untuk memenuhi hasrat konsumen yang ingin memiliki mobil tersebut.

Namun, ketika detikOto ingin mengetahui lebih tentang desain terbaru mobil Toyota Yaris yang akan dikeluarkan oleh TAM pada tahun 2009 mendatang, pihak TAM tidak bersedia untuk membeberkan secara detil tentang desain terbaru dari mobil tersebut.

"Tunggu saja, kalau saya kasih tau nanti enggak surprise lagi," ujar sumber yang tidak ingin disebutkan namanya ini kepada detikOto, Rabu (10/12/08).

Sebelumnya desain eksterior Yaris yang stylish dan sporti khas anak muda menjadikan Yaris kendaraan hatchback yang sesuai dengan tuntunan gaya hidup konsumen muda. Desainnya yang Up To Date dengan kabin yang lapang dan nyaman.

Toyota Yaris mengggunakan mesin 1.500 cc 1NZ-FE DOHC 16 Valve berteknologi VVT-I (Variable Valve Timing intelligent) yang digunakan Yaris adalah mesin dengan performa tinggi namun tetap ekonomis serta menghasilkan emisi yang ramah lingkngan.

Sumber : DetikOto

Penjualan Toyota Indonesia Masuk 5-6 Besar Dunia

Penjualan mobil Toyota di Indonesia masuk lima sampai enam besar dalam penjualan mobil Toyota di seluruh dunia. Dengan prestasi ini sangat memungkinkan Indonesia sebagai basis produksi penting dan diperhitungkan oleh Toyota Motor Corporation (TMC). "Tahun ini penjualan TAM (Toyota Astra Motor) bisa mencapai sekitar 208 ribu sampai 209 ribu unit, yang menjadikan Indonesia masuk 5-6 besar penjualan Toyota di seluruh dunia," kata Presdir TAM Johnny Darmawan di Jakarta, Selasa (9/12).

Selama ini, penjualan mobil Toyota yang masuk lima besar di dunia adalah Amerika Serikat (AS), Jepang, China, Thailand, dan Australia. Namun seiring dengan memburuknya perekonomian dunia, penjualan mobil mengalami penurunan di berbagai negara tersebut.

Sedangkan penjualan mobil Toyota di Indonesia justru mengalami peningkatan. Pada Januari-November 2008 penjualan TAM telah mencapai 194.232 unit atau naik 42,1 persen dibandingkan periode yang sama tahun 2007 yang mencapai 136.674 unit.

Selama 11 bulan itu, penjualan terbesar TAM adalah Avanza sebanyak 76.826 unit atau naik 34 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu sebesar 57.280 unit. Begitu juga Kijang Innova terjual sebanyak 47.862 unit atau naik 32 persen dibandingkan periode 2007 yang mencapai 36.315 unit. Baik Avanza maupun Kijang Innova merupakan kendaraan yang dirakit di dalam negeri dengan tingkat komponen lokal sekitar 65 persen.

"Kondisi itu menjadikan Indonesia sebagai negara yang diperhitungkan oleh prinsipal (TMC)," ujar Johnny. Ia menilai, pasar mobil di tanah air masih menunjukkan pertumbuhan dan ini membuat posisi Indonesia semakin kuat di mata para prinsipal (pabrikan).Terutama dalam kaitannya menjadikan Indonesia sebagai basis produksi baik untuk domestik maupun ekspor.

Ditambahkan oleh Direktur Pemasaran TAM Joko Trisanyoto, pencapaian penjualan TAM selama Januari-November 2008 menempatkan Toyota tetap sebagai pemimpin pasar mobil di Indonesia dengan penguasaan pasar sebesar 34,1 persen.

Pada Januari-November 2008, penjualan mobil nasional telah mencapai 569.026 unit atau naik sekitar 44 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu sebesar 395.293 unit. Sedangkan pada 2009 Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) memperkirakan pasar akan turun 30 persen menjadi sekitar 350 ribu sampai 450 ribu unit.

"Kami menargetkan tahun ini dan tahun depan tetap menguasai sekitar 34 persen pasar mobil di Indonesia, meskipun pada 2009 diperkirakan pasar mobil akan turun," katanya.

Sumber : Kompas

Toyota Passo Sette, MPV Terbaru Toyota

Toyota dan Daihatsu kembali bekerja sama guna meluncurkan varian MPV baru pada pertengahan Desember 2008 di Jepang. Toyota menamakan MPV tersebut, Toyota Passo Sette, sedangkan Daihatsu memberikan nama Daihatsu Boon Ruminous.

Untuk pasar Jepang, mobil ini akan dipasarkan dengan mesin 1.5 liter 3SZ-VE yang mampu mengeluarkan tenaga 109 PS di putaran mesin 6.000 rpm. Namun untuk segmen pasar ASEAN, kemungkinan kedua mobil akan muncul dengan mesin 1.3 liter.

Mobil ini memiliki tiga baris kursi yang jarak di antara ketiganya cukup lebar. Baris pertama bisa diisi oleh pengemudi dan satu penumpang dewasa. Baris jok kedua mampu menampung tiga orang dewasa, atau setidaknya dua orang dewasa dan satu anak. Pada baris ini, headrest juga di buat tiga buah.

Luas bagasi belakang diperkirakan mencapai 1045 mm, dengan tinggi 858 mm. Namun kapasitas akan menjadi 1.330 mm jika jok baris kedua dan ketiga dilipat hingga rata dengan asal kabin. Sedangkan untuk ban cadangan mobil letaknya sedikit mencuat kepermukaan bagasi. Adapun mobil Toyota baru ini mempunyai panjang 4,180 meter, lebar 1,695 meter dan tinggi 1,620 meter.Untuk market Jepang ini Toyota juga menyediakan DVD player, TV dan Navigasi satelit.

Apakah Toyota Passo Sette ini merupakan MPV baru yang akan mengganti Avanza/Xenia ataukah akan bermain di kelas sendiri? Kita nantikan kehadirannya di Indonesia.

Dibayangi Krisis, Penjualan Mobil Toyota Catat Rekor

Penjualan Toyota meningkat di saat pasar otomotif nasional sedang menurun. Di bulan November ini, penjualan Toyota mencapai 20.839 unit atau meningkat 29,3% dibandingkan periode yang sama pada tahun sebelumnya.

Penjualan bulan November ini merupakan rekor terbaru penjualan tertinggi Toyota sepanjang sejarah di Indonesia. Sedangkan total penjualan Toyota sepanjang tahun 2008 (Jan-Nov) mencapai 194.232 unit atau meningkat 42,1% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

"Kami sangat berterima kasih kepada para konsumen yang tetap setia kepada Toyota. Hasil bulan November ini sungguh luar biasa, di tengah bayang-bayang krisis global dan trend pasar otomotif yang menurun, justru penjualan Toyota meningkat tajam," ujar Johnny Darmawan, Presiden Direktur PT Toyota-Astra Motor dalam siaran pers yang diterima detikOto, Kamis (4/12/2008)

Toyota, lanjutnya harus bersiap untuk menghadapi pasar otomotif nasional ke depan sehingga Toyota tetap menjadi pemimpin pasar otomotif Indonesia.

Di kelas Low MPV, Toyota Avanza mencatatkan kenaikan yang luar biasa dengan angka penjualan sebesar 9.574 unit yang merupakan angka penjualan terbesar sepanjang sejarah Avanza sejak dikeluarkan oleh PT Toyota Astra Motor.

Angka penjualan Avanza tersebut meningkat 33,9% dibandingkan bulan Oktober tahun 2008, sedangkan bila dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya meningkat sebesar 73,5%.

Kijang Innova pun berhasil mencatatkan kenaikan penjualan dengan angka penjualan sebesar 4.133 unit atau naik 92,3% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Sedangkan kendaraan anak muda yang groovy, Toyota Yaris juga berhasil mencatatkan kenaikan penjualan dengan angka penjualan sebesar 1.410 unit atau meningkat 26,1% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Hasil ini membuktikan Toyota Yaris semakin diminati oleh para konsumennya.

Di kelas sedan, Vios dan Camry tetap menjadi market leader di kelasnya masing-masing. Penjualan Vios pada bulan November ini berhasil mencatatkan angka penjualan sebesar 970 unit.

Untuk periode Januari-Oktober 2008, Vios menjadi market leader di kelas mini sedan dengan menguasai 58,6% pangsa pasar.

Sedangkan di bulan November ini Camry berhasil mencatatkan penjualan sebesar 208 unit dan tetap menjadi market leader di kelasnya dengan pangsa pasar sebesar 56,4% selama periode bulan Januari-Oktober 2008.

Toyota Corolla Altis mencatatkan kenaikan penjualan dengan angka penjualan sebesar 141 unit atau meningkat 53,3% dibandingkan bulan yang sama periode tahun sebelumnya.

Di kelas 4x2 SUV, Toyota Fortuner berhasil mencatatkan penjualan sebesar 839 unit atau meningkat 92,9% dibandingkan bulan sebelumnya (Oktober 2008).

Sedangkan di kelas 4x4 SUV, Fortuner juga berhasil mencatatkan kenaikan penjualan dengan total penjualan sebesar 49 unit atau meningkat 40% dibandingkan bulan Oktober 2008

Sumber : Detik

Mobil Bekas Toyota Soluna

PT Toyota-Astra Motor (TAM) meluncurkan Soluna pada April 2000, setelah sempat tertunda akibat krisis. Di kelasnya, sedan 1.500 cc ini harus berhadapan dengan rival-rival beratnya, Honda City dan Suzuki Baleno, yang sudah lebih dulu muncul dan diterima pasar.

Soluna pun menjadi taruhan nama besar Toyota. Mengusung mesin keluarga Starlet yang terkenal andal tipe 5E-FE dan kepala silinder twincam milik Great Corolla, serta dilengkapi sistem injeksi elektronik.

Walaupun teknologi yang dibawanya bukan baru, tapi konsumsi bahan bakar yang hemat membuat Toyota begitu yakin Soluna mampu bersaing di pasar. Pemakaian bbm kombinasi yang mencapai 14 km/1 merupakan senjata utamanya.

Konstruksi suspensi Soluna mirip Toyota Starlet, yakni McPherson strut untuk roda depan dan torsion beam di belakang menjadikan Soluna cukup stabil dalam akselerasi. Walau efeknya berimbas bantingan Soluna agak keras dibanding kompetitornya.

Kelebihan berupa konsumsi bbm irit dan luasnya jaringan bengkel Toyota, serta murahnya harga suku cadang membuat penjualan Soluna di awal cukup mengagumkan. Ketangguhan Small Sedan Toyota ini kemudian menarik perhatian para pemilik armada taksi.

Dan dalam waktu tidak lama, hampir seluruh perusahaan taksi ramai-ramai menggunakan Soluna sebagai armadanya. Penggunaan sebagai armada taksi memang bisa membuktikan ketangguhan sebuah mobil, namun di sisi lain image taksi yang menempel kuat pada Soluna membuat penjualannya kurang menggembirakan.

Itu sebabnya PT TAM kemudian melakukan perombakan tampilan Soluna agar tampil lebih modis. Antara lain mengubah desain lampu belakang dan pelek aluminium alloy. Namun tetap saja, image sedan hemat bbm ini sebagai taksi semakin kuat, sehingga mengganggu daya tariknya ke konsumen.

Key History 2000-2001:
PT Toyota-Astra Motor (TAM) meluncurkan Soluna pada April 2000. Mengusung kapasitas mesin 1.498 cc, 4 silinder twincam bertenaga 95 dk di 6.500 rpm, dan torsi 12 kgm/4.800 rpm.

Soluna produksi awal dapat dilihat pada desain lampu mundur yang masih menyatu dalam satu cluster dengan sein dan lampu belakang. Ada tiga varian yang ditawarkan: XLi, GLi, dan GLi A/T. Soluna GLi sudah dilengkapi power window, central lock, remote alarm, electric mirror dan takometer, sedangkan XLi tidak dilengkapi fitur tersebut.

2001-2003:
Toyota melakukan facelift pada Soluna, meski perbedaannya tidak banyak dibanding model lawas. Ciri New Soluna adalah lampu mundur yang terpisah dari cluster lampu belakang dan sein yang kini bermodel diamond cut reflector. Selain itu, lampu depannya juga sudah menggunakan model diamond cut reflector.

Perubahan lain adalah pada desain bumper depan-belakang, serta pelek alloy standarnya. Pembenahan minor ini membuat Soluna terlihat lebih modis dan manis. Kemudian PT TAM juga mengeluarkan tambahan varian GLi S-Limited bagi konsumen yang menyukai tampilan sporty.

Hemat banget....
BUDI Hartono, 41 tahun, tidak peduli akan image taxi. Baginya kendaraan yang diidamkan, nyaman buat keluarga dan hemat bahan bakar. Syukur-syukur onderdilnya murah dan bengkelnya tersebar di mana-mana. Itu alasannya memilih Toyota Soluna.

"Ternyata pilihanku tidak meleset. Mobilnya nyaman, hemat bbm dan harga spare part-nya murah dan gampang dicari," puji Budi panggilan kesehariannya, di kawasan Tambun, Bekasi, Jawa Barat.

Menurut ayah dua anak ini, saat pulang ke kampung halamannya di Mojokerto, JawaTimur, Soluna hanya menghabiskan sekitar 45 liter saja. Sedangkan ketika jalan-jalan ke Sukabumi pulang-balik pun cukup dengan 16 liter.

Dibanding harga spare part milik Toyota Kijang, menurutnya masih jauh lebih murah Soluna. "Belum lama aku ganti kampas, bearing lengkap sama matahari-nya, harganya cuma delapan ratus ribu. Sedangkan temanku dengan onderdil yang sama harganya mencapai satu juta dua ratus ribu," ujar Budi meyakinkan.

Selama lebih dari enam tahun menggunakan Soluna, menurut pemborong bangunan ini, tidak pernah rewel atau mogok di jalan. Bahkan katanya, nyaris tanpa kerusakan yang berarti. Pendeknya, rugi memiliki Soluna.

CHECKLIST Mesin
DAPUR pacu Soluna dikenal andal dan irit bbm. Namun jika sudah dimakan usia, mesin Toyota berkapasitas 1.498 cc ini, seringkali mengalami kebocoran koil, karena posisinya menyatu dengan distributor. Gejalanya mesin agak pincang saat putaran stasioner, karena arus listrik ke busi terganggu. Solusinya, Anda harus mengganti distributor dengan yang baru.

Suspensi
KAKI-KAKI Soluna termasuk tangguh, itu sebabnya ia banyak digunakan sebagai armada taksi. Sayang bantingannya agak keras, karena lebih mengandalkan konstruksi torsion beam seperti milik Starlet yang kuat untuk kedua roda belakang.

Central door lock
SISTEM central lock termasuk kuat, namun jika dilengkapi alarm, sinkronisasi keduanya kadang kurang harmonis. Pengoperasian remote alarm dan central lock kerap tidak bekerja berbarengan, seperti alarm bekerja tetapi central lock tak berfungsi atau sebaliknya. Solusinya naikkan tingkat sensistivitas alarm agar dapat bekerja maksimal.

Sumber : AutoBild Indonesia

RAV V6 Diluncurkan di Australia

Toyota Australia merilis generasi terbaru SUV RAV4 bermesin V6. Mesin 2GR-FE 3.5 liter yang dipakai, memproduksi daya maksimal 201kW, sekaligus menjadi mesin terkuat di kelasnya. Di Australia, mesin ini juga dipakai di Toyota Aurion dan Toyota Kluger.

RAV4 baru ini lebih besar, kelengkapannya lebih kaya, termasuk fitur safety aktif dan pasif lebih sempurna. Sejak RAV4 diluncurkan di Australia, 13 tahun lalu, inilah peningkatan paling signifikan RAV4.

Kini adalah sembilan pilihan varian RAV4 untuk memenuhi semua kebutuhan konsumen dengan harga mulai AUS,990 (4 silinder) - AUS,990 V6 ZR6, varian tertinggi. Semuanya dilengkapi active AWD. Sedangkan konsumsi bahan bakarnya, 10.5 liter tiap 100km untuk mesin V6 terbaru.

Spesifikasi V6 jauh lebih lengkap dari versi empat silinder. Enam SRS (Supplemental Restrain Safety) jadi fitur standar. Towing capacity naik 400kg jadi 1900kg dibandingkan versi 4 silinder. Gearboxnya 5MT atau 4AT.

Toyota Racing Development (TRD) juga menyiapkan varian high performance RAV4. Menggunakan mesin supercharged yang sama seperti di pakai Toyota Aurion. Ini menjadi model TRD ketiga di Australia. Sebelumnya adalah TRD Aurion dan TRD Hilux.


Sumber : Toyota Indonesia