All New Corolla Altis Lebih Irit

Toyota Corolla Altis kembali unjuk prestasi di ajang test adu irit yang di adakan cars.com di amerika. Peserta lomba kali ini terbatas hanya 4 mobil yang di anggap sama kelasnya yaitu Honda Civic, Pontiac G5, Toyota Corolla dan Ford Focus. Perjalanan yang di tempuh adalah 300 mil atau sekitar 480 km.

Adapun pemenangnya adalah Toyota Corolla Altis dengan rata-rata 36,4 mpg, kedua di duduki oleh Honda Civic dengan rata-rata 34,6 mpg, lalu Pontiac G5 dengan rata-rata 33,1 mpg dan Ford Focus rata-rata 31.0 mpg
Sumber : Cars.com

Toyota Mulai Produksi Avensis di Inggris

Pabrik Burnaston Toyota di Inggris akan memulai produksi Toyota Avensis dengan 2 tipe bodi yaoit sedan dan wagon. Avensis akan mulai di pasarkan januari 2009 di eropa dengan target penjualan 115.000 kendaraan. Toyota Avensis nantinya akan tersedia dengan berbagai macam pilihan mesin mulai 1.6 , 1.8 bensin yang akan di produksi oleh Toyota inggris di Deeside, North Wales. Sedangkan versi 2.0 valvematic akan di buat di jepang.

Pabrik Toyota di Polandia juga akan memproduksi tipe diesel d4d transmisi otomatis 6 percepat dengan ukuran mesin 2.0 dan 2.2 .

9 Warning di Musim Hujan

Musim Hujan akhirnya datang. Banjir yang kadang kala menghadang perjalanan Anda seolah tidak lagi dapat terelakkan. Karenanya, siapkanlah diri dan mobil Anda untuk menghadapi banjir yang banyak mewarnai jalan-jalan di Indonesia.

1. Sebelumnya coba Anda perhatikan ketebalan kembangan/pola yang terdapat pada ban kendaraan Anda, jika ketebalan ban kurang dari 1,5 mm, maka, sebaiknya kewaspadaan berkendara Anda mesti lebih ditingkatkan karena pada ketebalan tersebut, daya cengkram ban Anda sudah sangat berkurang. Kalau bisa, gantilah segera ban Anda dengan yang baru.

2. Kemudian, bila Anda menggunakan mobil, perhatikan pula saluran masuk udara sebelum Anda melewati banjir, jangan melewati genangan air yang tingginya melebihi ketinggian saluran masuk udara.

3. Dan jika Anda terjebak di area banjir, tetaplah tenang. Pastikan saja kalau ketinggian air masih berada di bawah lubang saluran udara. Sistem pengapian tak perlu Anda mematikan meski knalpot sudah terendam. Sebab, tekanan gas buang yang dikeluarkan kendaraan Anda sangat berguna untuk memblokir air yang ingin masuk ke knalpot.

4. Karena itu, janganlah sembarangan ketika menerobos jalanan yang tergenang air bila Anda tidak tahu seberapa dalam genangan banjir di jalan tersebut.

5. Setelah Anda berhasil melewati daerah banjir, segeralah periksa gemuk pada as roda dan bersihkan kotoran tanah yang mungkin melekat.

6. Jika saat ini Anda masih menggunakan karpet dari bahan kain atau bulu, maka, untuk musim penghujan, gantilah karpet Anda dengan yang berbahan karet atau plastik. Karena, hal ini sangat berguna untuk memudahkan Anda membersihkan kotoran yang tertinggal di alas kaki Anda. Dan juga, tentu saja akan memudahkan Anda membersihkannya bila kotor terinjak alas kaki Anda.

7. Berhati-hatilah bila Anda berkendara di musim penghujan ini. Kurangi kecepatan. Sebab, jalanan yang basah sering kali menyebabkan terbentuknya lapisan segi tiga antara ban dan permukaan jalan. Gejala yang sering disebut Aquaplanning inilah yang akan menyebabkan ban mobil Anda kehilangan traksi dan kemampuan mengerem.

8. Periksa pula kelayakan lampu kabut (fog light) kendaraan Anda. Karena bagian ini sangatlah berguna ketika Anda menyetir di saat hujan.

9. Tidak lupa, sediakan selalu payung di dalam mobil Anda.

Sumber : Detik

Toyota Motorsport Festival 2008

Toyota Motor Corporation (TMC) pada 23 Nopember 2008 kemarin berhasil mengumpulkan para pembalap terbaiknya dari seluruh penjuru dunia di Sirkuit Fuji Speedway. Di acara yang bertajuk Toyota Motorsport Festival 2008 itu dihadiri oleh pembalap Formula 1, Jarno Trulli, Timo Glock dan Kamui Kobayashi.

Bahkan pembalap dari Tim Williams-Toyota, Kazuki Nakajima juga datang memeriahkan gelaran festival akhir tahun di sirkuit milik Toyota yang terletak di kaki gunung Fuji, Oyama. Selain para pembalap F1, Toyota juga menampilkan deretan para pembalapnya yang tergabung pada program TDP (Toyota Young Drivers Programme).

Jadi juga terlihat para pembalap dari Formula Nippon, Super GT (GT 500 & GT 300). Tidak ketinggalan pembalap NASCAR satu-satunya, Denny Hamlin dari Tim Joe Gibbs Racing. Harusnya Denny ditemani oleh Kyle Busch. Hanya saja karena Busch didaulat untuk mewakili Toyota di acara penganugerahan pemenang di Amerika, dia pun terpaksa batal pergi ke Jepang.

“Saya lebih memilih Toyota Motorsport Festival 2008 daripada harus datang ke acara pemberian gelar. Karena di Jepang saya bisa menjajal mobil Formula 1,” sesal Busch yang harus mengurungkan niatnya berada di balik kemudi TF108.

Pada acara kemarin secara bergantian Jarno Trulli, Timo Glock maupun Kamui beraksi menghibur ribuan penonton dengan menaiki TF108. Para penonton yang sebagian besar keluarga karyawan TMC sangat antusias melihat pembalap idolanya. Berulang kali tepuk tangan meriah diberikan ketika nama para pembalap Toyota disebutkan satu persatu.

Sumber : Toyota Indonesia

Toyota Vios : Lincah dan Stabil

Sebagai majalah otomotif independent seperti Auto Bild, tak mudah memberikan pujian kepada suatu produk. Terlebih jika produk tersebut belum diuji performa dan kemampuannya.

Kali ini yang mendapat giliran pengujian dari rekan-rekan wartawan Auto Bild adalah Toyota Vios. Bila biasanya yang diuji mobil dengan kondisi baru, maka Toyota Vios yang dicoba adalah yang telah menempuh jarak puluhan ribu kilometer. Maklum, tes kali ini mengambil konsep Long Term Test, yakni metode pengujian kemampuan suatu mobil dalam jangka waktu panjang.

Hasilnya..?
Dari segala macam tes yang dilakukan, tim redaksi Auto Bild menyatakan bahwa kemampuan Toyota Vios di atas rata-rata sedan sekelasnya!

Saat diuji bermanuver dengan melewati beberapa kun ala slalom mini, bodi dan sasis Toyota Vios seakan mengerti kemauan pengemudinya. Sedan berkapasitas 1.500 cc ini tetap stabil meskipun harus diajak meliuk-liuk melewati kun.

Ketika dijajal dengan kecepatan tinggi di jalan bebas hambatan atau tol, bantingan suspensi Toyota Vios terasa lembut. Bahkan bodinya terasa sama sekali tidak limbung. Kabinnya pun diklaim Auto Bild lebih hening.

Satu hal yang menjadikan tim redaksi Auto Bild yakin memacu Toyota Vios dengan kecepatan tinggi adalah fitur safety-nya yang lengkap. Sistem pengeremannya telah menerapkan ABS dan EBD yang terpasang sebagai fitur standar.

Dengan fitur ini roda tak mungkin mengunci dan pembagian kekuatan rem akan disesuaikan dengan cengkeraman yang dimiliki setiap ban. Secara meyakinkan, Toyota Vios memiliki pengendalian dan kestabilan di atas rata-rata. Jadi tak mengherankan pembalap Renaldo P Koesoemo yang menaiki Toyota Vios keluar sebagai jawara di kejuaraan balap nasional bergengsi Indonesian Touring Car Championship.

Bila performa dan kestabilannya telah mendapat pengakuan dari Auto Bild, kini giliran konsumsi BBM-nya. Dalam penggunaannya di segala macam kondisi jalan, tim redaksi Auto Bild dibikin kagum dengan konsumsi BBM-nya yang irit. Bahkan dibandingkan dengan city car pun Toyota Vios tetap unggul.

Tak hanya Auto Bild, konsumen pemakai Toyota Vios juga menyatakan kepuasaannya seperti hasil survey yang disampaikan oleh JD Power Asia Pacific 2008 Indonesia Initial Quality Study (IQS) dari 2006 - 2008. Artinya selama 3 tahun berturut-turut, Toyota Vios selalu berada di puncak kepuasan konsumen.

Pengakuan keunggulan kualitas Vios ini meliputi ekterior, interior, fitur, kenyamanan, dan tentu saja faktor pengalaman berkendaranya. Predikat sebagai sedan Best Value-pun melekat pada Toyota Vios, yang hingga kini masih memimpin di kelas Mini Private Sedan dengan angka penjualan 4.221 unit (Januari - September 2008) atau menguasai pangsa pasar 40,6%.

Sumber : AutoBild

Toyota Camry Hybrid dengan Tenaga Gas atau CNG

Toyota Camry hybrid dengan menggunakan tenaga gas yang dimampatkan atau CNG akan dihadirkan pada LA Auto Show november ini. Penurunan harga gas alam, perkiraan peningkatan pasokan di Amerika Utara dan rendahnya tingkat polusi dibandingkan bensin membuat CNG menjadi salah satu bahan bakar yang menarik. Selain itu CNG mempunyai kadar pencemaran dengan CO2 yang lebih rendah dari bahan bakar bensin atau solar.

Kelemahan CNG ini adalah kemampuan tenaganya yang lebih rendah dari mesin konvensional, penurunan tenaganya bisa mencapai 10% di banding mesin biasa. Selain itu keterbatasan infrastruktur masih menjadi kendala produksinya di kawasan amerika. Tetapi dengan harganya yang murah CNG mungkin di masa depan bisa menjadi alternatif bahan bakar baru. Hasil test terakhir camry hybrid concept ini dengan membawa gas yang setara 8 gallon bahan bakar bensin bisa berjalan sejauh 250 mil.

Bebas Jasa Servis di Saat Kritis

Krisis ekonomi yang terjadi saat ini memang perlu langkah jitu dalam menyikapinya. Bagi para pemilik mobil Toyota, kini ada solusi yang sangat ekonomis dalam merawat kendaraan. PT Toyota Astra Motor (TAM) selaku ATPM resmi Toyota menawarkan program Gratis Biaya Jasa Servis Berkala 10.000 - 50.000 Km sampai dengan 31 Desember 2008.

Dengan program ini, para pemilik Toyota tidak akan terbebani biaya jasa servis setiap kali melakukan Servis Berkala (SB) sampai dengan 50.000 km di seluruh bengkel resmi Toyota. Para pemakai Toyota hanya perlu membayar harga spare part jika memang ada penggantian komponen.

Khusus Program Bebas Biaya Jasa 10.000 - 50.000 Km, berlaku untuk seluruh model kendaraan Toyota, kecuali Dyna dan Limo (taksi). Yang menarik program ini berlaku untuk seluruh tahun kendaraan. Dengan program tersebut dijamin biaya maintenance cost menjadi lebih ringan.

Keuntungan lainnya dengan menjalani servis teratur, beragam masalah pada mobil dapat terdeteksi lebih dini. Hasilnya bisa ditebak, mobil Toyota Anda akan terhindar dari kerusakan yang lebih parah. Hal ini tentu bertolak belakang jika mobil Anda tak pernah menjalani servis berkala. Besar kemungkinan akan keluar biaya yang lebih tinggi jika ada kerusakan pada kendaraan.

Servis Berkala pun tak terlalu menyita waktu Anda. Mobil hanya perlu diservis rutin setiap kali menempuh jarak 10.000 km. Bahkan Anda dapat melakukan booking servis di bengkel resmi Toyota, sehingga tak perlu antri dan lebih hemat waktu.

Sekadar catatan, dengan rutin melakukan servis berkala, kendaraan Anda telah memenuhi syarat mendapatkan garansi selama 3 tahun atau 100.000 km, mana yang dicapai terlebih dahulu. Jadi biarpun kondisi ekonomi dunia masih kritis, jangan sampai performa mobil terganggu. Justru di saat kritis merawat mobil dengan teratur dapat menghindarkan dari biaya tak terduga. (*)

Perbedaan harga sebelum Gratis Biaya Jasa dan Sesudah Gratis Biaya Jasa :

New Toyota Rush 2009 Facelift

Toyota Rush baru saja mengalami facelift di jepang tanggal 13 November 2008 ini berdasarkan sumber di http://paultan.org. Adapun versi rush di jepang ini lebih pendek ukuran jarak rodanya (wheelbase) dengan yang di jual di Indonesia. Perubahan yang terjadi pada sektor bumper, lampu rem belakang, dan velg dengan design yang baru untuk tipe G.

Toyota Rush versi otomatis penggerak 2 roda ini mengalami peningkatan efisiensi bahan bakar sebanyak 5% atau menjadi 15,4 km per liter pada test yang di lakukan di jepang.

Daihatsu jepang juga mengumumkan face lift pada daihatsu Be-Go nya di jepang pada hari yang sama. Di Indonesia daihatsu Be-Go dikenal dengan nama Daihatsu Terios.

Toyota New Alphard Vellfire Z 2.4

Kabar kehadiran New Alphard yang mengusung kapasitas mesin 2.400 cc sebenarnya sudah lama terdengar. Namun, kepastian varian apa yang bakal muncul belum bisa dipastikan karena Toyota di Jepang punya beberapa varian. Sampai akhirnya, Jodjana Jody, general manager sales division head PT Toyota Astra Motor (TAM) memberikan sedikit bocoran.

Menurut Jody, sapaan akrabnya, MPV (Multi Purpose Vehicle) mewah itu bakal dihadirkan dalam dua varian. Yaitu versi 2.4 G Standar dan Vellfire Z yang bakal hadir di tahun depan. “Sedang di uji coba beberapa perangkat termasuk penyesuaian bahasa Jepang ke Inggris lantaran di Asia selain Jepang, Alphard baru ini belum pernah dites sebelumnya,” bilang Jody.

Namun, hingga berita ini diturunkan, Jody hanya masih memberikan sinyal bahwa kendaraan itu bakal datang pada tahun depan. Perihal harga, besar kemungkinan di bawah Rp 1 miliar. Tetapi lantaran banderol dollar AS dan yen fluktuatif, TAM belum bisa memastikan estimasi harga.

Nah, bila TAM resmi menghadirkan dua varian ini pada tahun depan, besar kemungkinan bakal bersaing dengan Nissan Elgrand. Kendaraan ini mengusung kapasitas mesin 2.500 cc V6 seharga di atas Rp 650 jutaan (Estimasi On the Road IU). Dari dalam mesin itulah mampu menyemburkan tenaga 186 dk pada 6.000 rpm dengan torsi maksimum 232 Nm pada 3.200 rpm.

Sekadar mengingatkan tampilan Vellfire Z, pastinya lebih asik kalau Anda simak ragam foto di bawah ini!

Dapur pacu Vellfire senada dengan 2.4 G standar yang mengusung tipe 2AZ-FE berkapasitas mesin 2.400 cc, 4 silinder segaris. Dari mesin ini mumpuni menyemburkan tenaga 170 dk pada 6.000 rpm dengan torsi maksimum 224 Nm pada 4.000 rpm

Di sebagian importir umum (IU) head unit yang masih menggunakan bahasa Jepang terpaksa ditanggalkan. Sementara TAM menghadirkan sudah ke dalam bahasa Inggris. Alhasil, dashboard jadi terlihat lebih mewah

Tampak belakang lebih dinamis

Ruang kabin mewah dengan model dudukan penumpang eksklusif

Sumber : Otomotifnet

Toyota Community Gathering

Jakarta - Sebagai salah satu wujud komitmennya dalam hal kepuasan pelanggan, Toyota selalu peduli akan kehadiran komunitas pelanggan Toyota dan selalu memberikan dukungan pada berbagai aktifitas mereka. Tak berhenti di situ, Toyota juga berinisiatif mengadakan ajang ramah tamah antar komunitas untuk mengoptimalkan adanya komunikasi horizontal antar pelanggan, seperti kegiatan Halal Bihalal yang digelar Oktober lalu. Kali ini, demi lebih mempererat hubungan Toyota-komunitas dan antar komunitas, Toyota bersama 6 komunitas pelanggan bergabung dalam kegiatan 2 hari 1 malam bertajuk Toyota Community Gathering bertempat di Camp Hulu Cai Ciawi, 8-9 November 2008.

Toyota Community Gathering diadakan pertama kali tahun ini, diikuti oleh lebih dari 125 orang dari 6 klub komunitas Toyota, yaitu Avanza Xenia Club (AXIC), Toyota Kijang Club Indonesia (TKCI), Toyota Yaris Club Indonesia (TYCI), Toyota Vios Club Indonesia (TVCI), Innova Community (IC) dan Soluna. Lebih dari 60 mobil Toyota terlibat dalam kegiatan ini.

“Toyota menyadari betul, saat ini yang dibutuhkan pelanggan tidak sekedar pelayanan dan produk berkualitas. Pelanggan juga menginginkan komunikasi 2 arah dengan pihak produsen, serta antar pelanggan itu sendiri. Kami bermaksud mengakomodir kebutuhan itu melalui Community Gathering,” papar Presiden Direktur PT Toyota-Astra Motor, Johnny Darmawan. “Kami bersyukur, upaya Toyota merangkul komunitas pelanggan juga telah mendapatkan pengakuan dari media, salah satunya dalam bentuk penghargaan ATPM Care for Community dari majalah Autobild Indonesia.”

Sebelum memulai perjalanan menuju Ciawi, peserta berkumpul di New Parts Center Toyota di Cibitung yang baru diresmikan pertengahan tahun ini. Di lokasi ini Toyota memberikan kesempatan kepada peserta untuk mengenal dari dekat fasilitas dan sistem baru yang dimiliki Toyota dalam hal penyediaan suku cadang kendaraan, yang pada akhirnya ditujukan bagi kepuasan pelanggan. Sedangkan di Camp Hulu Cai, akan diadakan sharing session serta aneka games outbound.

“Yang membedakan dengan ajang ramah tamah sebelumnya adalah adanya presentasi dan sharing session antar klub pada Sabtu malam dalam suasana api unggun yang akrab. Melalui kegiatan tersebut, komunitas Toyota dapat saling melakukan benchmark untuk peningkatan kualitas masing-masing klub. Sedangkan dengan mengikuti permainan outbound mereka dapat mempererat kerja sama tim,” tambah Johnny Darmawan. “Pada intinya, Toyota Community Gathering ini adalah kegiatan dari dan untuk komunitas Toyota. Kami hanya sebagai fasilitator saja,” tutupnya.

Toyota berharap kegiatan ini dapat mendukung semakin berkembangnya hubungan baik antar komunitas Toyota, serta memberikan inspirasi kepada pelaku bisnis dan pemasar lainnya, akan pentingnya memperhatian kebutuhan komunikasi horisontal antar pelanggan.

Sumber : Toyota Indonesia

Penghemat BBM Paling Bagus

Semua orang ingin berkendara secara efisien terutama sejak naiknya harga BBM premium jadi Rp 6.000,- Banyak orang yang bahkan rela merogoh koceknya dalam-dalam untuk membeli alat-alat yang harganya bisa sampai jutaan. Tapi ternyata anda juga dapat berhemat BBM dengan gratis. Modalnya adalah penguasaan diri alias Eco Driving.

Prilaku eco-driving / mengemudi ekonomis dan hemat bahan bakar harus menjadi pedoman serta acuan kita semua, karena menghasilkan dampak:

1. Menghemat biaya perawatan kendaraan
2. Hemat bahan bakar
3. Lebih berwawasan lingkungan
4. Nyaman bagi penumpang
5. Mengurangi stress pengemudi

Ketentuan utama mengemudi ekonomis / eco-driving adalah sebagai berikut:
* Pindahkan Transmisi ke Posisi yang Lebih Tinggi Secepat Mungkin (jangan sampai kehilangan momentum)
Perpindahan transmisi dilakukan secepat mungkin saat rpm diantara 2800-3500 rpm.
* Sedapat Mungkin Pertahankan Kecepatan pada Putaran Ekonomis (3000 rpm).
Kebanyakan tenaga mesin hanya terpakai untuk akselerasi atau kecepatan tinggi, apabila pengemudi berusaha untuk mempertahankan kecepatan dan putaran ekonomis, maka energi yang terbuang dan boros bahan bakar dapat dikurangi.
Biasanya rpm mesin yg ekonomis berada diantara 2500-3500 rpm.
* Hindari pengereman dan akselerasi yang tidak perlu.
Pengereman yang tak perlu memboroskan energi, hindari akselerasi yang ekstrim, kecuali keadaan terpaksa, antisipasi kondisi lalu lintas dan tidak mengikuti mobil lain terlalu dekat dapat menghemat bahan bakar 5 - 10%.
* Memperlambat dengan Lembut.
Ketika memperlambat atau menghentikan kendaraan, maka lakukanlah perlambatan dengan lembut dan persneling tetap dalam keadaan masuk pada posisi tertinggi. Jangan turunkan persneling ke gigi yang lebih rendah cepat-cepat, kecuali dalam keadaan urgent yang memerlukan engine-break.

Antisipasi Arus Lalu Lintas
Antisipasi tersebut mencakup:
1. Lalu lintas di depan kendaraan kita.
2. Lalu lintas arah berlawanan.
3. Lalu lintas di persimpangan.
4. Mendahului dan mundur

Untuk itu pengemudi harus:
1. Memandang kedepan sejauh mungkin.
2. Konsentrasi.
3. Mengerem dengan cermat.
4. Hati-hati dengan kendaraan di depan.
5. Jaga jarak.
6. Berusaha sebisanya mempertahankan kecepatan ekonomis.
7. Beradaptasi dengan perubahan situasi.
8. Mengetahui rute perjalanan, dan
9. Memperhatikan kerusakan jalan dan kemungkinan kesalahan pengemudi lain.

Mengemudi di Tanjakan dan Turunan
Pada jalan mendaki diperlukan tenaga mesin yang lebih besar dibandingkan dengan jalan datar.
Tergantung dari sudut tanjakan yang akan ditempuh, usahakan cara berikut ini:
1. Sesuaikan putaran mesin.
2. Teknik perpindahan transmisi yang tepat dan cermat.
3. Manfaatkan kecepatan kendaraan untuk menempuh tanjakan berikutnya.

Matikan Mesin bila Memungkinkan
Matikan mesin waktu perhentian singkat; pada lintasan jalan kereta api, lampu lalu lintas atau sedang menunggu sesuatu yang berhentinya diperkirakan lebih dari 60 detik. Saat matikan mesin pastikan rpm dalam kondisi idle dan ketika menghidupkan mesin kembali jangan tekan pedal gas.

Mengemudi dengan banyak belokan
Kurangi kecepatan saat mendekati belokan sampai mencapai kecepatan yang sesuai, bila perlu pengurangan kecepatan dilakukan dengan tenaga mesin atau sebisanya tanpa pengereman dan tidak menurunkan transmisi pada posisi yang lebih rendah.

Bila sering melakukan akselerasi dan pengereman mendadak dan putaran mesin tinggi, tidak saja meningkatkan konsumsi bahan bakar dan keausan rem, juga menyebabkan kondisi kurang baik pada pengemudi.

Muatan/Beban
Muatan/beban adalah faktor yang mempengaruhi pemakaian bahan bakar yang utama. Penambahan beban 100 kg pada kendaraan ukuran sedang (1500 kg) akan menaikkan konsumsi bahan bakar sekitar 6 - 7 %. Kurangi beban tambahan yang tidak perlu pada kendaraan.
Aerodinamis
Faktor lain yang mempengaruhi pemakaian bahan bakar adalah aerodinamis.
Makin cepat laju kendaraan semakin besar hambatan udara yang ditimbulkan, misalnya pada kecepatan 120 km/jam dapat meningkatkan sedikitnya 20 % pemakaian bahan bakar.

Tekanan Ban
Memeriksa tekanan ban adalah penting agar hambatan gesek ban dapat dikurangi.
Tekanan yang tidak sesuai misalnya kurang 25 % dari spesifikasi dapat meningkatkan tahanan gesek sampai 10 % serta memboroskan bahan bakar 2 %. Terlalu rendah tekanan ban juga mempunyai akibat kurang baik pada jarak pengereman. Untuk memastikan tekanan ban, periksa sedikitnya sekali sebulan.

Servis Berkala
Servis berkala adalah faktor yang sangat penting untuk menghemat bahan bakar, membersihkan saringan udara serta melaksanakan item pekerjaan servis rutin lainnya dengan benar dan diakhiri dengan uji emisi akan dapat membantu Anda untuk menghemat bahan bakar, oleh karena itu lakukan pekerjaan servis berkala kendaraan Anda pada bengkel yang Anda percayai.

Bagian kendaraan yang membuat boros
AC >> gunakan AC saat diperlukan dan matikan AC dengan perkiraan 5 menit sebelum sampai tujuan. Gunakan AC dengan cermat, karena AC adalah beban tambahan mesin.

Air Filter >> Usahakan untuk menjaga filter udara dalam kondisi bersih (bersihkan tiap 2000 km). Ganti filter udara bila sudah kotor (max 10.000 km sekali), filter udara yg kotor membuat boros BBM 3 %.

Oli >> Gunakan oli sesuai standard pabrikan 5w30 atau lebih encer, oli full synhtetic lebih baik. Oli yg encer lebih mudah menguap/berkurang tetapi dapat menghemat BBM sampai 3 %.

Sumber : Detik

Ganti Exhaust Sistem Avanza-Xenia

Si kembar Avanza-Xenia memang dikenal memiliki tenaga yang cukup tangguh. Mobil ini di desain sebagai kendaraan serbaguna yang mampu mengangkut 7-8 penumpang. Karena itu, dibalik kap mesinnya tersimpan "monster" yang siap meledak.

Bagi yang tidak ingin oprek habis-habisan, selain polish porting silinder head, satu opsi guna memancing keluarnya kekuatan sungguhan dari Avanza-Xenia adalah penggantian saluran buang alias exhaust sistem. Mulai dari header, pipa, tabung, sampai muffler. Ini bertujuan supaya aliran gas buang lancar.

Untuk header punya perlakuan sedikit berbeda. "Tergantung maunya. Masih bisa buat harian atau full kompetisi," ucap Irham dari Sangapta Jaya Motor yang ditemui okezone Kamis (6/11/2008) malam.

Konfigurasi settingan 4-2-1 sudah cukup bikin tarikan langsam meski dipakai harian dengan kondisi jalan macet seperti Jakarta. "Tidak gampang over head dan masih bisa irit," ujarnya. Sedangkan bila yang dikejar rpm tinggi sejak awal tarikan, maka dengan setingan 4-1 yang paling oke. Untuk Xenia 1000cc, dibuat 3-1 masih mungkin buat harian.

Selain itu naikkan diameter pipa. ",5cm masih bisa dibawa harian. Tapi kalo buat kebut apalagi drag, sudah di atas 2cm," tambah pria bertubuh tambun ini. Pada bagian akhir, pilih muffler berjenis free flow supaya tenaga lebih nendang. Penggunaan double muffler juga memberi efek berbeda buat tarikan. Kalau untuk turun di ajang drag race, makin pendek pipa, makin bagus. Makanya tak jarang para draggers meletakkan mufflernya di sisi kanan kiri body, biasanya dibawah pilar A.

Pimpinan bengkel di jalan TB Simatupang ini memberi saran, pilih bahan dari stainles atau titanium. Fungsinya agar bobot mobil tereduksi yang bikin top speed juga gampang diraih, "Minimal pelat galvanis. Jangan pelat besi biasa, karena umurnya tidak lama."

Mengenai harga, yang versi custom biasanya punya range antara Rp1-2 juta. Tapi kalau mau breanded, ada pilihan merek 5Zigen, HKS, Mugen dan sebagainya. Harganya bisa dua kali lipat dari hand made alias custom.

Sumber : OkeZone

Boleh Gonta-Ganti Bensin, Asal ...

Turunnya harga bahan bakar jenis Pertamax dari Rp 8.200 menjadi Rp 7.000 membuat pemilik mobil beralih ke bahan bakar beroktan 92. Karena dengan premium, selisihnya harga hanya terpaut Rp 1.000. Kalau sampai premium kemudian ikutan turun, ya kembali lagi ke premium.

Masalahnya, ada pembaca kompas.com menanyakan, apakah mesin mobil tidak rusak dengan gonti-ganti bahan bakar? "Tidak, asal gonta-gantinya dengan bahan bakar sejenis," jelas Usman Adi, Service Operation Manager PT Tunas Toyota di Jl. Dewi Sartika, Jakarta Timur.

Yang dimaksud bahan bakar sejenis itu, lanjut ayah dua putra yang juga tergabung dalam tim slalom Toyota ini, jika sebelumnya pakai premium dari Pertamina dan naik ke pertamax juga dari Pertamina. Kerusakan bisa terjadi bila dari premium pertamina trus pertamaxnya pakai punya swasta atau sebaliknya.

Sebab, menurut Usman, setiap jenis bahan bakar dari masing-masing perusahaan mempunyai formula yang berbeda. Kalau percampurannya berlangsung cepat, mungkin tidak menjadi masalah. Sangat berbahaya jika persenyawaannya lamban bisa membentuk jelaga (semacam butiran halus yang lunak) bertumpuk-tumpuk.

Repotnya, kalau permasalahannya sudah terjadi sebelum masuk ke mesin. Di antaranya, menyangkut kualitas bahan bakar. Seumpama bensinnya palsu membuat pembakaran tidak sempurna. Kemudian, efek dari persenyawan kimia lamban tadi sampai menimbulkan jelaga.

Mengenai perlunya dilakukan servis, Usman menekankan, untuk mobil berteknologi injeksi tak perlu. Pasalnya, mobil injection sudah otomatis menyesuaikan diri (adjust). Beda dengan mobil dilengkapi sistem karburator, perlu ada penyesuaian timing pengapian.

Kepada pemilik mobil, Usman berpesan, pemilik mobil harus memahami akan spesifikasi kendaraannya. "Kalau sudah tahu harga mobil di atas Rp 300 juta, tentu minum bahan bakar beroktan 92. Jangan lantas diisi premium, secara perlahan performa mobil akan turun," tutupnya.

Sumber : Kompas

Mobil Balap Toyota LeMans 2025

Para perancang Toyota di Calty Design Research, Inc, California menampilkan karya mobil balap 2025 yang tidak butuh berhenti saat balap. Bertenaga hydrogen, LeMans Racer - Toyota menamakan konsep mobil balapnya - dapat juga dibebankan pada pada bodi Photovoltaic sebagai sumber energi masa depan.

Dengan dua model, masing-masing kendaraan beradaptasi sesuai dengan karakternya. The LeMans optimis dari segi aerodinamis atau daya cengkeram, baik melaju pada kecepatan tinggi atau menikung, yang keduanya bisa dipilih salah satu sesuai keinginan.

Seumpama, pengemudi memilih kecepatan tinggi, body dan roda menyempit, tujuannya mengurangi gejala spin supaya bisa menembus kecepatan tertinggi 540 km/jam. Jika dipilih menikung, bodi melebar dan ban memberi daya cengker am terbesar.

Untuk kokpit, unsur keselamatan dan performa kendaraan sudah di optimalkan. Seperti sistem digital pada instrumen. Untuk menghindari benturan bisa diatur dengan sistem komputer.

Yaris Dengan BiFuel (Bensin & CNG)

Toyota Yaris ikut hadir di ajang Speciality Equipment Market Association (SEMA). Tema yang di hadirkan kali ini adalah Yaris ramah lingkungan. Berbagai kelebihan hadir pada Yaris 'hijau' ini, seperti mesin empat silindernya yang hanya dengan menekan sebuah tombol dapat berkonversi dari berbahan bakar bensin ke CNG (compressed natural gas), yaitu sejenis bahan bakar gas yang murah dan ramah lingkungan. Penggunaan bahan bakar ganda ini dikenal dengan nama 'BiFuel'. Warna hijau pun di berikan untuk memperkuat kesan ramah lingkungan.

Sedangkan tangki bahan bakar CNG (compressed natural gas) diletakkan di bagian belakang mobil dan dapat dibuka dengan bantuan sebuah motor listrik.

Meski hijau, kesan stylis juga tidak dilupakan, penambahan pintu belakang dengan model 'suicide rear doors' dan custom wide body kit yaris ikut menekankan kesan tersebut. Belum lagi penambahan audio dan video system yang menggunakan Pioneer menambah hiburan yang cukup prima.

Selain itu hadir juga Yaris yang beraliran tahun 1960an, ketika masa itu Toyota 7 hadir di group 7 pada lomba The Canadian-American Challenge Cup (Can-Am). Tambahan supercharger, exhaust headers dan free-flowing exhaust membuat Yaris ini mempunyai daya maksimum hingga 166 hp.